Victron VE.Bus BMS V2 - Batteriemanagementsystem der neuen Generation- Victron LiFePO4 / LFP Batterien

Victron Energy VE.Bus BMS V2 Batteriemanagementsystem ist die nächste Generation des VE.Bus Batteriemanagementsystems (BMS) für Victron Energy Lithium Battery Smart-Batterien. Bei diesen Batterien handelt es sich um Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4), die in den Spannungen 12,8V oder 25,6V und in verschiedenen Kapazitäten erhältlich sind. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12V, 24V oder 48V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84kWh in einem 12V-System und bis zu 102kWh in einem 24V¹⁾ - und 48V¹) - System führt. Es wurde für den Anschluss und den Schutz von den Lithium-Batterien in Systemen mit Wechselrichtern oder Wechselrichter/Ladegeräten von Victron mit VE.Bus-Kommunikation entwickelt.

Schützt jede einzelne Zelle einer Victron Lithium Battery Smart - für einen zuverlässigen und sicheren Betrieb muss eine LiFePO₄-Batterie überwacht und vor Über- und Unterspannung jeder einzelnen Zelle sowie vor Über- und Untertemperatur geschützt werden. Die Victron Lithium Battery Smart-Batterien umfassen ein integriertes Zellspannungsmonitoring, einen Zellspannungsausgleich und ein Temperaturmonitoring. Wenn die Zellenspannung oder die Batterietemperatur außerhalb des zulässigen Bereichs liegt, wird dies über zwei BMS-Kabel mit M8-Rundsteckern an das BMS übermittelt. In einem Mehrbatteriesystem werden die BMS-Kabel der einzelnen Batterien in Reihe geschaltet (Daisy Chain), wobei das erste und das letzte BMS-Kabel mit dem BMS verbunden sind. Je nach Status der Victron Lithium Battery Smart-Batterie(n) wird das BMS:

- Ein Voralarmsignal erzeugen, um vor einer drohenden Zellunterspannung zu warnen.
- Die Invertierung in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren und andere Lasten über die Klemme „Last trennen“ im Falle einer Unterspannung der Zelle deaktivieren.

- Das Laden in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren, VE.Direct- und VE.Can-Solarladegeräte über ein GX-Gerät deaktivieren und andere Ladegeräte über die Klemme „Laden trennen“ im Falle einer Zellenüberspannung, Untertemperatur oder Übertemperatur deaktivieren.

➤  Kommunikation mit VE.Bus-Produkten
MultiPlus-, Quattro- oder Phoenix-Wechselrichter werden mit einem Standard RJ45 UTP-Kabel an den Anschluss „MultiPlus/Quattro“ angeschlossen. Das BMS deaktiviert die Invertierung im Falle einer Unterspannung der Zelle und das Laden im Falle einer Überspannung oder Übertemperatur der Zelle
➤  Kommunikation mit Geräten zur Fernsteuerung
Ein GX-Gerät (z. B. Cerbo GX), ein Digital Multi Control (DMC)-Panel oder ein VE.Bus Smart Dongle (einschließlich einer beliebigen Kombination) kann über den Anschluss „Fernbedienungspaneel“ an das BMS angeschlossen werden. Dieses Zubehör kann in Kombination mit dem BMS verwendet werden, um den Schaltzustand des VE.Bus-Wechselrichters oder des Wechselrichters/Ladegeräts fernzusteuern (Ein / Aus / Nur Ladegerät).
➤  Klemmen für Zusatzeingänge und -ausgänge
Das BMS verfügt über einen speziellen Stromausgang (GX-Power) für ein GX-Gerät und einen zusätzlichen Stromeingang (Aux-In) für eine externe Gleichstromquelle, z. B. einen Netzadapter. Im Falle einer Systemabschaltung wird das GX-Gerät zur Verhinderung einer weiteren Entladung der Batterie über den Hilfsspannungseingang weiter mit Strom versorgt bzw. vom Netz getrennt.
➤  Klemmen für die Fernbedienung
Mit diesen Klemmen kann das BMS ein- oder ausgeschaltet werden. Ist das BMS ausgeschaltet, sind beide Ausgänge potentialfrei. Die Lasten und Ladegeräte sind also ausgeschaltet. Es gibt zwei Klemmen für die Fernbedienung, nämlich „Remote L“ und „Remote H“. Zwischen L und H lässt sich ein ferngesteuerter Ein-/Aus-Schalter oder ein Relais-Kontakt anschließen, um das BMS an- oder auszuschalten. Alternativ kann Anschluss H an einen Batterie-Pluspol oder L an einen Batterie-Minuspol geschaltet werden.
➤  LED Anzeigen
Das BMS verfügt über die folgenden LED-Anzeigen:
• Status (blau): Leuchtet alle 10 Sekunden kurz auf, um den Normalbetrieb anzuzeigen.
• Temp oder Zelle > 4 V (rot): Leuchtet, wenn der Ladungstrennausgang aufgrund von Überspannung oder Übertemperatur der Zelle niedrig ist.
• Zelle > 2,8 V (blau): Leuchtet, wenn der Lasttrennausgang hoch ist und die Spannungen der Batteriezellen über 2,8 V liegen.

1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. 

Technische Informationen:

Eingangsspannungsbereich	9 – 70VDC
Stromaufnahme, Normalbetrieb	10mA (Strom für Lasttrennstrom nicht eingeschlossen)
Stromaufnahme; geringe Zellspannung	2mA
Stromaufnahme - ausgeschaltet über fern-gesteuerte Ein-/Aus-Klemme	1,50mA
GX-pow-Ausgang	1A
Aux-in-Eingang	1A
Lasttrennausgang	Normalerweise hoch (Ausgangsspannung ≈ Versorgungsspannung – 1V) Potentialfrei, wenn die Last abgetrennt werden muss Quellstrombegrenzung: 1A Senkstrom: 0A
Ladetrennausgang	Normalerweise hoch (Ausgangsspannung ≈ Versorgungsspannung – 1V) Potentialfrei, wenn das Ladegerät abgetrennt werden sollte Quellstrombegrenzung: 10mA Senkstrom: 0A
Nennstrom des Voralarmausgangs	1A, nicht kurzschlussfest
Klemmen für die Fernbedienung	Verwendungsmodi, um das System ein- oder auszuschalten: a) EIN, wenn die Anschlüsse L und H miteinander verbunden sind (Schalter oder Relais-Kontakt) b) EIN, wenn der Anschluss L auf den Minuspol der Batterie gezogen wird (V< 3,5V) c) EIN, wenn die Klemme H hoch ist (2,9V < VH < Vbat) d) AUS bei allen anderen Bedingungen
2x RJ45-Buchsen zum Anschluss an alle VE.Bus Produkte	2x RJ45-Buchsen zum Anschluss an alle VE.Bus Produkte
ALLGEMEINES
Betriebstemperatur	-20 bis +50 °C
Feuchte	max. 95 % (nicht kondensierend)
Schutzklasse	IP20
GEHÄUSE
Material und Farbe	ABS, schwarz, matt
Gewicht	0,12 kg
Abmessungen (HxBxT)	23,8 x 94,5 x 105,5 mm
NORMEN
Sicherheit	EN 60950
Emissionen /Störfestigkeit	EN 61000-6-3, EN 55014-1/ EN 61000-6-2, EN61000-6-1, EN 55014-2
Automobilbranche	EN 50498
EXTERNER NETZADAPTER
Min. Nennleistung	1A@12V - Wenn die nominale Ausgangsspannung > Batteriespannung ist, übernimmt der Netzadapter die Spannungsversorgung des GX-Gerätes.